新闻中心 NEWS

当前位置:主页 > 创新研发 >
盐城加速迈入“高铁年代” “十三五”期构筑“5+1”高速铁路网博
来源:http://www.bochengjmjx.com 责任编辑:918博天堂娱乐航母 更新日期:2018-09-08 16:06
盐城加速迈入高铁年代 十三五期构筑5+1高速铁路网 一张网是盐城市五个一战略工程的重要组成部分,得到了省委省政府和国家有关方面的关怀支撑,全市上下高度重视。现在,盐城市在建铁路包含往北京、西安方向的徐宿淮盐铁路,往南京方向的盐淮扬镇铁路、盐宁联

  盐城加速迈入“高铁年代” “十三五”期构筑“5+1”高速铁路网

  一张网是盐城市五个一战略工程的重要组成部分,得到了省委省政府和国家有关方面的关怀支撑,全市上下高度重视。现在,盐城市在建铁路包含往北京、西安方向的徐宿淮盐铁路,往南京方向的盐淮扬镇铁路、盐宁联络线,往青岛方向的连盐铁路,规划建造的项目还有往上海、宁波方向的盐通铁路,往杭州方向的盐泰锡常宜铁路。一起建造以高铁站为主的归纳客运纽带。十三五期间将建成高铁客运专线200公里以上,客货共线100公里以上,然后构筑直通南北、横贯东西、内联外通的5+1高速铁路网,加速迈入高铁年代。

  一、连盐铁路。连盐铁路是盐城第一条电气化快速铁路,于2013年12月开工,计划2018年建成。线路长约234公里,盐城段长约105公里。现在盐城段已完结路基、桥梁桩基和架梁施工,正进行铺轨和站房工程施工,累计完结投资69.17亿元。

  二、徐宿淮盐铁路。2015年12月开工的徐宿淮盐铁路是盐城第一条高铁,全长314公里,计划2019年建成。盐城段长约72公里。现在已完结征地拆迁首要作业量,正进行桥梁桩基和承台施工,桥梁桩基已完结98.6%,承台完结85%,墩身完结76%,架梁完结21%,累计完结投资38.89亿元。

  三、盐淮扬镇铁路、盐宁联络线。衔接徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路的盐宁联络线,归入徐宿淮盐铁路建造规模,计划2019年建成,这条联络线是近期盐城通往南京最方便的高铁通道。盐宁联络线已完结悉数拆迁,正在进行线下工程施工,现在上行线钻孔桩完结83%,承台完结36%,墩身完结28%;下行线钻孔桩施工悉数完毕,承台完结39%,墩身完结23%。

  四、盐通铁路。盐通铁路是国家八纵八横高铁网中滨海铁路的重要部分,是京沪高铁新通道的重要路段,全长约156公里,盐城境内总长约92公里,计划本年三季度开工建造。盐通铁路建成后,将大大缩短盐城与上海、浙江的时空间隔,真实融入上海一小时经济圈,对推进我市经济社会发展、加速建造强富美高新盐城具有十分重要的含义。盐城至南通铁路前期作业正在活跃开展中。

  五、盐泰锡常宜铁路。盐泰锡常宜铁路线路全长约270公里,其间盐城至泰州段长约115公里,盐城境内约33公里。该铁路在泰州接上规划的北沿江城际铁路,将是盐城直达南京间隔最短、时刻最省的高铁通道。现在全线预可研已全面打开。

  六、盐城归纳客运纽带。2016年8月,铁路总公司发文赞同对既有盐城站南移新建,归入徐宿淮盐铁路改变规划。现在,归纳客运纽带计划搜集作业已完结,我市与苏北铁路公司协作共建盐城站站房的协议已签定,盐城站站场征地拆迁作业正在进行。

  自连盐、徐宿淮盐铁路开工以来,全市各级党委政府和广阔人民大众活跃关怀支撑铁路建造,我市铁路建造环境一直坐落全省前列,工程建造顺畅推进,得到了铁路施工单位和上级部门的充分肯定。可是,前一阶段,极少数人就高铁站站点设置问题,分布过错言辞和有害信息,有的使用微信、微博等网络方法进行诽谤传谣,传达不利于高铁项目建造的言辞,影响国家铁路要点工程建造进程,损害社会调和安稳。有的把高铁站设置与区划调整挂钩,误导大众,违背客观事实,毫无科学依据。期望广阔干部大众增强全局观念,明辨是非,不信谣、不传谣,坚决抵抗过错言行,全力支撑国家铁路要点工程建造。对分布有害信息、诽谤惑众者,公安部门将严肃查处,依法打击。市纪委、市委安排部最近专门下发告诉,严正纪律,要求党员干部支撑铁路建造,禁止打着大众诉求旗帜,安排、参加各种方法的不合法集合活动;禁止违背政治纪律,诽谤、信谣、传谣,分布和传达不利于项目建造的言辞;禁止两面三刀、明拖暗抗、拒不履行或消沉对待高铁建造相关作业。对违背纪律要求、影响和搅扰铁路建造的,博天堂918旗舰将依照党纪政纪予以处理,用铁的纪律确保项目建造顺畅推进。全市广阔党员干部要自觉把思维和举动一致到中心和省市党委政府的决议计划布置上来,讲政治、讲科学、守规矩、严纪律,脚踏实地尊重科学规则,带头履行相关纪律要求,为国家铁路要点工程建造营建杰出的言论环境和社会空气。

  铁路建造状况答记者问

  问:十三五期间,大市区归纳交通建造有何详细行动?

  答:依据国家和省市十三五交通发展规划的布置要求,十三五期间,在大市区交通基础设施建造方面,咱们将首要做好4个方面作业:

  一是进一步提高大市区对外的快速通道功用。首要是建造内环高架快速路网三期工程、盐宁高速公路,施行国省干线公路快速化改造。列入第一批国省干线快速路网改造的首要有:直通全市7个县(市、区)的204国道,通往大丰区的226省道,通往建湖县的234省道等。二是进一步提高城市交通集疏运功用。要点打造以高速铁路为主的盐城归纳客运纽带。三是进一步优化和提高大市区公共交通功用。近几年,市财政投入近5亿元对市区公交车进行更新,更换成新能源车辆,盐都、亭湖两区首先完成市域城乡公交全掩盖。下一步,咱们将进一步添加投入,将城乡公交悉数掩盖至大丰区。四是加速大丰区与盐城主城区交通运送体系的快速交融。第一是计划将盐城快速路网延伸至大丰区;第二是对204国道、226省道盐城至大丰段依照省交通运送厅的一致要求,加速快速化改造,现在相关计划正在编制,下一年将运作施行;第三是加速盐城至大丰港铁路支线的建造。此线是全省现在仅有计划建造的铁路支线项目,预可行性研究已经过我国铁路总公司的检查,近期咱们将在现有运送功用的基础上,进一步添加投入,更好地发挥好该条铁路的归纳功用,添加客运,使其可以在确保大丰港货物运送的一起,统筹城市轻轨的功用,使大丰铁路支线的沿线大众能经过轨道交通与大市区衔接。

  以上四个方面的项目悉数施行后,交通基础设施建造的投入将到达300亿元,对我市融入长三角、抢先苏北、接轨苏南起到极大的推进效果,为建造强富美高新盐城供给有力的交通支撑。

  问:铁路规划时速250公里和350公里的技术标准有何差异?

  答:规划时速350公里的高铁,首要是国家长间隔铁路干线。规划时速250公里的高铁,首要是区域内的骨干铁路。依据《高速铁路规划规范》(TB10621-2014),时速350公里通道性质的高铁合理站距离为60-70公里;时速250公里城际性质的高铁站距离不小于32公里。

  问:盐城归纳客运纽带的建造发展状况和功用定位?

  答:在徐宿淮盐铁路开工建造后,我市启动了盐城归纳客运纽带的规划建造作业。2016年8月份,我国铁路总公司正式赞同对既有盐城站南移新建,盐城站南移计划施行工程归入徐宿淮盐铁路改变规划。现在我市正活跃盯梢、和谐盐城站I类改变计划的批阅作业。

  我市规划建造的以高铁站为中心的归纳客运纽带,是徐宿淮盐、连盐、盐通、盐泰锡常宜等铁路在盐城市区建立的一个中心纽带站,一起也是新长铁路、远程大巴、出租车、城市公交、城市候机楼、旅行集散中心(预留轨道交通)等多种交通方法完成零换乘的归纳客运纽带,辐射规模为全市各县(市、区),日旅客发运量8-10万人次。

  该项目已列为江苏十三五归纳客运纽带建造演示工程。依据规划,该纽带建成后在集疏运体系大将强化三大功用:一是建造归纳客运纽带与机场之间的高架专线,确保两大纽带间的快速衔接;二是建造归纳客运纽带与周边县(区)的快速通道,高架路网体系将向大丰区方向延伸,一起对建湖县的234省道进行快速化改造;三是强化归纳客运纽带与全市各要点城镇的联络,计划在归纳客运纽带建成后,全市一切要点城镇与归纳客运纽带增开直达班车,各县(市、区)和城镇与归纳客运纽带的联络将愈加严密。

 
上一篇:西北电建承建柬埔寨西哈努克港3×135MW工程竣工投产www.918.com
下一篇:郑州至许昌市域铁路接近开工期 全程运营不到一小时博天堂918旗舰 返回>>